Siłownik hydrauliczny od wywrotki – naprawa czy wymiana?

Siłowniki hydrauliczne będące w użyciu długo, podczas użytkowania niszczą się. Na początku przeważnie wykonujemy rozmontowanie i przegląd siłownika. Sprawdzamy, czy nie ma nieszczelności,usterek uszczelnienia, pokrycia czy tłoka. Jeżeli została zepsuta obudowa, wkrótce cały siłownik nie będzie działał. Tak jest dlatego, że uszkodzenia korpusu mają wpływ na osiowość siłownika i powodują dalsze uszkodzenia tłoczyska i uszczelek Częstym czynnikiem awarii siłownika jest obniżenie jakości uszczelnień. Uszczelki siłownika mogą się zmniejszyć lub zwiększyć swą objętość podczas używania i należy je dobierać pod wzorcowy wymiar.

silowniki auto

Należy wiedzieć, że siłownik będzie mieć prawidłową zdolność tylko wtedy, kiedy będzie szczelny, a to zapewniają tylko najlepsze uszczelki przeznaczone do siłowników. Jeżeli siłownik ma tłoczek skonstruowany z aluminium lub żeliwa, często-gęsto płaszczyzna tłoczka jest uszkodzona, ma startą powłokę albo też wżery, a to ma istotne znaczenie dla zachowania się siłownika. Nastaje konieczność zrobienia obróbki mechanicznej i galwanotechnicznej. Zdarza się również, iż siłownik ma powyginane tłoczysko. Naprawianie tego w metodami amatorskimi jest zbędne i nie przyniesie pożądanych efektów. Z tej przyczyny siłownik musi być dokładnie sprawdzony jeśli chodzi o średnice wewnętrzne korpusu oraz tłoków. Jeśli średnica jest niezgodna, siłownik musi zostać wyposażony w nowiutki tłok zrobiony z analogicznego tworzywa. W finale regeneracji siłownika hydraulicznego jest składanie go do kupy.Zanim jednak zmontujemy wszystko, siłownik musi zostać pieczołowicie umyty rozpuszczalnikiem i osuszony sprężonym powietrzem. Należy też wkalkulować, iż doprowadzony do świetności i poskręcany siłownik winien być zabezpieczony przez wnikaniem kurzu i wilgoci do konstrukcji.

https://youtu.be/zdPV6jQWcps